学习任务1 汽车发动机常用工量具识别

工作情境描述

小王是一名汽车专业的毕业生，来到一家汽车销售服务公司应聘汽车维修岗位，服务经理要考量一下小王有关汽车维修的基本知识和技能，安排相关人员准备了汽车常用的工具、量具和相应的工件让小王按照规范操作，看小王能否胜任。

学习目标

通过本任务学习，应能：

1．识别及正确使用常见的拆装工具；

2．正确使用汽车维修中的测量工具；

3．按照安全操作规范进行操作。

一、知识准备

（一）汽车常用拆装工具

1．扳手

(1) 开口扳手。

开口扳手按形状有双头扳手 (见图1-1) 和单头扳手之分。其作用是紧固、拆卸一般标准规格的螺母和螺栓。这种扳手可以直接插入或套入，使用较方便。扳手的开口方向与其中间柄部错开一个角度，通常为15°、45°、90°等，以便在受限制的部位中扳动方便。

(2) 梅花扳手。

梅花扳手同开口扳手的用途相似，但两端是花环式的，如图1-2所示。其孔壁一般是12边形，可将螺栓和螺母头部套住，扭转力矩大，工作可靠，不易滑脱，携带方便，适用于旋转空间狭小的场合。

(3) 套筒扳手。

1) 旋具套筒扳手。旋具套筒与配套手柄配合，组合成各式螺钉旋具或六角扳手，用来拆卸螺栓头为特殊形状的螺栓或扭矩过大的小螺钉，如图1-3所示。旋具套筒与不同手柄配合会起到不同的作用，可用棘轮扳手实现快速旋拧，也可接上接杆加长使用。

2) 普通套筒扳手。普通套筒扳手除了具有一般扳手的用途外，特别适用于旋转部位很狭小或较深处的六角螺母和螺栓，如图1-4所示。由于套筒扳手各种规格是成套的，故使用方便、效率更高。

(4) 扭力扳手。

1) 指针式扭力扳手。指针式扭力扳手结构相对比较简单，它有一个刻度盘，当紧固螺栓时，扭力扳手在力的作用下产生弯曲，这样就可以通过指针的偏转角度大小表示螺栓、螺母的旋转程度，其数值可以通过刻度盘直接读出，如图1-5所示。凡是对螺母、螺栓有明确规定扭力的 (如气缸盖、曲轴与连杆的螺栓、螺母等)，都要使用扭力扳手。通常汽车维修中使用的扭力扳手规格为300N·m。

注意：使用指针式扭力扳手，当一只手握住扳手顶端与套筒的连接处时，不要碰到指针杆，以防造成读数不准确。

2) 预置力式扭力扳手。预置力式扭力扳手可以通过旋转手柄，预先调整和设定扭矩，在使用中当达到设定扭矩时，扭力扳手会发出警告声以提示操作者。当听到扳手发出“咔嗒”声响后，应立即停止旋力以保证扭矩准确，如图1-6所示。

注意：当扳手设在较低扭力值时，产生的警告声会很小，应特别注意。

在使用扭力扳手时，禁止向外推动工具，以免发生滑脱造成人身伤害。在拧紧螺栓或螺母时，切不可用力过猛，更不可施加冲击力。当旋转阻力不断增加时，旋转的速度应放慢，以免损坏螺纹。当在一个平面上用扭力扳手紧固多个螺栓或螺母时，应遵循紧固顺序，一般的拧紧方法是从中间向两边对角分多次拧紧，以防平面发生变形。

(5) 活动扳手。

活动扳手的开口宽度可调节，能在一定范围内变动尺寸，如图1-7所示。其优点是遇到不规则的螺母或螺栓时更能发挥作用，故应用较广。使用活动扳手时，扳手口要调节到与螺母对边贴紧。扳动时，应使扳手可动部分承受推力、固定部分承受拉力，且用力必须均匀。

注意：在使用活动扳手时，不得在扳手上加装套管或锤击活动扳手。禁止将活动扳手当作锤子来使用。不要使用活动扳手来完成大扭矩的紧固或旋松，以免损坏螺栓或螺母棱角。

(6) 管子扳手。

管子扳手主要用于扳转金属管子或其他圆柱工件。管子扳手口上有牙，工作时会将工件表面咬毛，应避免用来拆装螺栓和螺母，如图1-8所示。

(7) 火花塞扳手。

火花塞扳手是一种薄壁长套筒、用于拆除火花塞的专用工具，如图1-9所示。使用前应根据火花塞六角对边的尺寸，选用与其相同的火花塞扳手。拆卸时，火花塞扳手应对正火花塞六角头，套接要妥当，不可歪斜，应逐渐加大扭力，以防滑脱。

(8) 油管拆装扳手。

油管拆装扳手专门用来拆卸制动油管、发动机供给系统油管等，它是介于开口扳手和梅花扳手之间的一种扳手，如图1-10所示。它既能像梅花扳手一样保护螺栓或螺母的棱角，又能像开口扳手一样从侧面插入，实施拧紧或旋松操作，但不能进行大扭矩旋紧。

(9) 内六角扳手。

内六角扳手用来拆卸内六角和花形内六角螺栓，此类扳手多为L形，如图1-11所示。其长端的尾部设计成球形，这样有利于内六角扳手从不同的角度操作，便于在狭小空间使用。使用L形的内六角扳手和花形内六角扳手时，可以手持长端进行紧固或旋松。

注意：在使用内六角扳手时，应选取与螺栓内六方孔相适应的扳手，并且不允许使用任何加长装置，否则会使扳手损坏。

(10) 棘轮手柄扳手。

棘轮手柄是最常见的套筒手柄，如图1-12所示。套筒手柄是装在套筒上用于扳动套筒的配合手柄，棘轮手柄头部设计有棘轮装置，在不脱离套筒和螺栓的情况下，可实现快速单方向的转动。

通过调整锁紧机构可以改变旋转方向：将锁紧机构手柄调到左边，可以单向顺时针拧紧螺栓或螺母；若将锁紧机构手柄调到右边，则可以单向逆时针松开螺栓或螺母。

注意：不要使用棘轮手柄扳手来对螺栓或螺母做最后的拧紧，另外严禁对棘轮手柄扳手施加过大的扭矩，否则会损坏内部的棘爪。

(11) 快速摇杆扳手。

快速摇杆扳手也称摇把，是旋动螺母最快的手柄扳手，如图1-13所示。但它不能在螺母上施加太大的扭矩，主要用于拧下已经松动的螺母，或者快速地将螺母拧到螺栓上。一般在使用快速摇杆扳手时，左手握住摇杆端部，并保持摇杆与所拆螺栓同轴，右手握住摇杆中部迅速摇转即可。

注意：在使用快速摇杆扳手时，握摇杆的手不可摇晃，以免套筒滑出螺栓或螺母，产生安全事故。

2．螺钉旋具

螺钉旋具主要有一字螺钉旋具和十字螺钉旋具两种，如图1-14所示。

在使用螺钉旋具时，右手握住螺钉旋具手柄，用手心抵住柄端，螺钉旋具与螺钉同轴，压紧后用手腕扭转。松动后用手心轻压螺钉旋具，用拇指、中指、食指快速扭转。使用长杆螺钉旋具时，可用左手协助压紧和拧动手柄。

注意：刀口应与螺钉槽口大小、宽窄、长短相适应，刀口不得残缺，以免损坏槽口。不准将螺钉旋具当签子使用；不准将螺钉旋具当撬棒使用；不可在螺钉旋具口端用扳手或钳子增加扭力，以免损伤螺钉旋具杆。

还有一种冲击旋具，也称为锤击式加力旋具，如图1-15所示。若有螺钉、螺栓生锈或拧得过紧，就需要施加较大的力才能使其松动，这时可用冲击旋具施加瞬间冲击力，以达到拆卸的目的。使用时，应先把冲击旋具的旋转方向调整好，刀口对准螺钉或螺栓头部，只需要用锤子击打冲击旋具的后部，即可对螺钉或螺栓施加冲击力，以进行拆卸。

注意：在使用冲击旋具时，一定要注意锤击时的旋转方向。冲击旋具的头部可进行旋转，通常将冲击旋具的手柄顺时针旋转到底 (锤击时旋具的旋转方向为逆时针，反之则为顺时针)。

3．钳子

(1) 鲤鱼钳。

鲤鱼钳用于弯曲小金属材料、夹持扁形或圆形小工件及切断金属丝，钳口宽度有两挡调节位置，如图1-16所示。使用时，用手握住钳柄后端，使钳口开闭和夹紧。

注意：不可用钳子代替扳手来拧紧或拧松螺栓、螺母，以免损坏螺栓及螺母头部棱角。不可将钳子柄当撬棒使用，以免使之弯曲、折断或损坏。

(2) 尖嘴钳、弯嘴钳。

尖嘴钳钳口长而且细，用于夹持卡簧、锁销等圆形或圆柱形小件，如图1-17和图1-18所示。使用时，用手握住钳柄后端，以使钳口开闭和夹紧。

注意：不可用力太大，否则钳口头部会变形、销轴会松动。不可将钳子柄当撬棒使用，以免使之弯曲、折断或损坏。不可用钳子代替扳手来拧紧或拧松螺栓、螺母，以免损坏螺栓及螺母头部棱角。

(3) 钢丝钳。

钢丝钳用来切断金属丝或夹持零件，如图1-19所示。在使用时，用手握住钳柄后端，使钳口开闭和夹紧，钳口前端主要用于夹持尺寸相应的零件，其根部的刃口用来切断铁丝。

注意：当用钢丝钳切断较硬的物体时，禁止使用锤子来敲击钳子以增加切割力，以免损坏钢丝钳。

4．锤子

(1) 铁锤。

铁锤用于敲击工件，使工件变形、位移、振动，并可用于工件的校正和整形，如图1-20所示。使用时，右手握住锤柄后端约10mm处，握力适度，眼睛注视工件。挥锤方法有三种：手挥、肘挥和臂挥。

注意：手柄应安装牢固，用模塞牢，防止锤头飞出伤人。锤头应平整地击打在工件上，不得歪斜，以防止破坏工件表面形状。拆卸零部件时，禁止直接锤击重要表面或易损部位，以防表面出现破坏或损伤。

(2) 橡胶锤。

橡胶锤用于柔和地锤击物件，而不会损伤物件的表面，如图1-21所示。其常用于修复车身薄板的轻微变形，而不至于破坏喷漆表面。

注意：不能使用橡胶锤击打硬质物件，以免损坏橡胶锤。

（二）汽车专用拆装工具

1．活塞环拆装钳

活塞环拆装钳是一种专门用于拆装活塞环的工具，如图1-22所示。使用时，用拆装钳上的环卡卡住活塞环开口，握住钳柄稍稍均匀地用力，使拆装钳钳柄慢慢地收缩，环卡将活塞环徐徐地张开，使活塞环能从活塞环槽中取出或装入。

注意：使用活塞环拆装钳拆装活塞环时，用力必须均匀，避免用力过猛而导致活塞环折断甚至发生伤手事故。

2．气门弹簧拆装架

气门弹簧拆装架是一种专门用于拆装顶置气门弹簧的工具，如图1-23所示。使用时，用拆装架托架抵住气门、压环对正气门弹簧座，然后压下手柄，使得气门弹簧被压缩。这时取下气门弹簧锁销或锁片，慢慢地松抬手柄，即可取出气门弹簧座、气门弹簧和气门等。

3．千斤顶

千斤顶是一种最常用、最简单的起重工具，按照其工作原理可分为液压式和机械式，如图1-24和图1-25所示。目前广泛使用的是液压式。

4．汽车举升机

为了改善劳动条件，增大作业空间范围，汽车举升机在汽车维修中的使用日益广泛，如图1-26~图1-28所示。汽车举升机按立柱数可分为剪式、双立柱式和四立柱式。按照结构特点可分为电动机械举升机和电动液压举升机。

5．轴承顶拔器

轴承顶拔器用于轴承的取出，如图1-29所示。使用时，将轴承顶拔器张开，置于轴承端头，使顶拔器将轴承拉紧，逐渐收紧顶拔器，即可将轴承取出。

注意事项：顶拔器放置及拉紧部位要正确，用力均匀，缓慢拉出，以防止损坏轴承。

6．滑脂枪

滑脂枪用于为汽车上装有滑脂嘴的机件加注润滑脂，如图1-30所示。使用时，反复拉压滑脂枪柄，即会有润滑脂挤进润滑脂嘴的部位，直至有新的润滑脂从缝隙中被挤出为止。

7．机油滤清器拆装扳手

机油滤清器拆装扳手如图1-31所示。当拆装机油滤清器时，将卡圈松到最大位置，然后放入机油滤清器的端部棱角中，调整卡圈使其紧靠在机油滤清器的外壳上，顺时针 (安装滤清器) 或逆时针 (拆卸滤清器) 慢慢施力转动拆装扳手手柄即可。

注意事项：在安装机油滤清器时，应慢慢转动扳手，切不能用力过大，以防损坏机油滤清器及油封。

8．活塞及活塞环装配工具

活塞及活塞环装配工具如图1-32所示。使用时，先逆时针转动弯把，根据活塞直径将活塞卡箍放到合适尺寸，并套在活塞及活塞环上，然后顺时针转动弯把，将活塞卡箍紧卡在活塞上，用手或木柄慢慢将活塞连杆组装入气缸中。

注意事项：在顺时针转动卡箍时，可用木柄轻轻敲打卡箍周边，使卡箍紧卡在活塞上，以防卡箍与活塞之间留有间隙，导致在装配活塞连杆组时损坏活塞环。

9．轮胎拆装机

轮胎拆装机，也叫拆胎机、扒胎机，用于安装和卸载汽车轮胎，可用于汽车、摩托车和重型卡车等，是汽车维修厂和4S店必备设备，有气动式与液压式两种，最常用的是气动式。轮胎拆装机实物如图1-33所示。

（三）汽车维修量具及仪表

1．外径千分尺

外径千分尺，也叫外径分厘卡或螺旋测径尺，如图1-34所示。在固定套管的制动手柄一侧外圆表面的轴向制有一条与素线平行的基线，在基线上每一个小格的间距为1mm，每一小格之间刻有短划线，短划线与小格线的间距为0.5mm。在活动套管的左端圆锥面靠近小端等分50格，活动套管每正转或反转一周，其左边缘将沿基线向左或向右移动0.5mm；活动套管每正转或反转1/50周，其左端圆锥面上的刻度与基线的位置变动1个小格，测杆则沿基线进退0.01mm。

在使用外径千分尺进行测量前，首先用附件盒内的标准杆校验标尺起始位置指示的准确性，方法是：将标准杆放在砧座与测杆左端面之间，使其端面与砧座全面接触，转动活动套筒，使测杆左端面与标准杆均匀贴合，接触压力以转动外径千分尺尾端的棘轮发响2~3下为宜。此时，活动套管左边缘应压在标尺的起始线上或起始线与短划线之间。其锥面上的“0”刻度与基线对正。如有不符应进行校准或记录其与标准数值的误差，在每次测量时都要扣除标尺误差，计算出准确的数据。

测量时，左手平握弓架，使砧座与被测轴件表面接触；右手转动活动套管，在测杆的端面接近零件表面时，右手的拇指和食指改捏尾端棘轮，一方面轻轻转动棘轮，另一方面外径千分尺以砧座为支点做与零件轴线垂直的横向摆动，来回超越被测轴线表面。测杆与被测轴件表面的接触压力以转动棘轮发响2~3下为宜。最后用制动手柄固定测杆。

读数时先读出活动套管左边缘与基线小格所显示的尺寸数字 (毫米整数值)。如活动套管左边缘已向右移过短划线，则应在毫米整数值上加上0.5mm。然后再观察活动套管左端锥面上“0”刻度与基线的相对位置。最后通过毫米整数值 (或再加上0.5mm) 和活动套管左端面“0”刻度超出基线的相应刻度值，读出被测轴件的实际尺寸。

2．百分表及支架

图1-35所示为百分表及支架，在汽车维修中常用百分表测量零件的尺寸误差、形位误差和零件的配合间隙等。

百分表的刻度盘一般分为100格，接触头每移动0.01mm，大指针就偏移1格 (表示0.01mm)；大指针每旋转1圈，小指针偏移1格 (表示1mm)。指针的偏移量就是被测零件的实际偏差或间隙值。

使用时，先将百分表固定在支架上，以测杆端接触头抵在被测零件的表面上，并使接触头产生一定的位移。移动被测零件或百分表支架，观察百分表表盘上指针的偏移量，该偏移量即为被测零件的偏差尺寸或间隙值。

注意事项：在使用百分表时，要轻拿轻放，不能冲击百分表接触头，测量时一定要打开磁力开关，以防固定不牢而损坏百分表。

3．内径量表

内径量表也称量缸表，如图1-36所示。

测量前，首先将百分表装入表架内，测杆与推杆接触，使表针预先压缩0.5mm，以消除各连接杆件间的游隙。其次，选用与被测孔径相适应长度的固定杆，并将固定杆固定。活动杆和固定杆两端头的距离，在自由状态下以大于被测孔的最大直径0.5mm为宜。然后选用与被测量孔直径相对应的外径千分尺，将其尺寸定在比被测孔最大直径略小且接近的整数值上，使内径量表的活动杆和固定杆置于外径千分尺的砧座与测杆之间，保持其轴线与测杆的轴线平行，转动百分表的活动表面，使“0”刻度与长指针对正。

测量时，将内径量表的下部倾斜地伸入被测孔内，表架杆的轴线与孔的轴线保持平行。然后将表架在被测轴线的平面内来回偏摆，观察百分表的长指针顺时针摆动至极限位置的读数，由该读数与零刻度时的差值，即可推算出被测孔两测量点的直径。

4．游标卡尺

利用游标卡尺可以直接测量出零件的外径、孔径、长度、宽度、深度和孔距等尺寸，如图1-37所示。

使用游标卡尺前，应检查主尺与副尺的零线是否对齐，用漏光法检查内、外卡脚的测量面是否贴合，并应将卡脚的接触面与被测零件表面擦干净。测量时，对副尺的压力不能过大或过小，否则会影响测量的准确性。读数时，先读出副尺上“0”刻度线左面主尺的整数刻度 (毫米)，再读出副尺上某一刻度线正对主尺刻度线的数值。然后把主尺整数刻度和副尺上的小数值加起来就是所测量的尺寸。

注意事项：用游标卡尺测量时，禁止游标卡尺在零件上硬卡、硬拉及在运动零件上测量。不准用游标卡尺测量毛坯零件及粗糙表面。

5．塞尺

塞尺 (又叫塞规、千分片) 用于测量或校准两平行面间的间隙，如图1-38所示，如发动机活塞与缸壁的间隙、气门间隙、触点间隙等。塞规的长度有50mm、100mm和200mm，厚度为0.02~0.1mm和0.1~1mm。使用时，根据间隙的大小，可选用1片或3片 (一般不超过3片) 塞入间隙，让塞规能活动又稍微有点摩擦为宜。

注意事项：清除被测表面与塞规的灰尘和油污。测量时，厚薄片不能强行插入或抽出，以免弯曲和折断；不能测量发热零件。

6．气缸压力表

根据测量范围不同，气缸压力表可分为0~1.4MPa (汽油机) 和0~4.9MPa (柴油机) 两种，如图1-39和图1-40所示；按其连接形式不同，又可分为推入式和螺纹连接式两种。

7．轮胎气压表

轮胎气压表用于测量轮胎气压，如图1-41所示。使用时，将轮胎气压表充气头安装在轮胎气门嘴上，此时气压表显示的数值即为该车轮轮胎的气压值。图1-41 (a) 和图1-41 (c)所示的两种表还可以进行充气，若压力过低，可使气压表连接气源，拨动气压表上的开关即可对该轮胎充气，并不时地关闭开关观察气压表读数，直到符合要求为止。

8．真空表

真空表用于测量真空系统的真空度，如图1-42所示。测量时，将真空表的连接头装入发动机的真空系统中，起动发动机使其转速达到测量要求，此时真空表显示的数值即为此转速下的真空度。

9．数字万用表

数字万用表是汽车检测与维修过程中不可缺少的测量仪表，一般可测量直流电流、直流电压、交流电流、交流电压、电阻和音频电平等，有的还可以测电容量、电感量及半导体的一些参数 (如β) 等，如图1-43所示。

10．蓄电池测试仪

蓄电池测试仪，又称蓄电池检测仪，是针对汽车蓄电池的工作能力进行判断的专业分析检测设备，既可以检测安装于车内的蓄电池，也可检测未安装的蓄电池。汽车蓄电池对于汽车来说，尽管在成本上所占的比重不高，但它对整部汽车却起着举足轻重的作用。蓄电池测试的目的是在蓄电池完全损坏之前，检测其他电量是否有显著下降，或蓄电池是否需要更换。所以，了解汽车蓄电池是否仍然良好及提前更换将要报废的蓄电池，能有效提高企业的服务水平和用户满意度。蓄电池测试仪的功能结构介绍如图1-44所示。

11．冷却液测试仪

冰点测试仪如图1-45所示，只要滴几滴液体在棱镜上，然后向着光观察，就可以快速读出溶液的测量值。通过测得的百分比可以知道以丙二醇和乙二醇为基的冷却系统的冰点和汽车前窗玻璃清洁液的冰点，还可用来检查蓄电池内电解液的比重及使用状态。测量范围：冷却液冰点0℃~-50℃；电池电解液比重1.10~1.40；玻璃液冰点0℃~-40℃。

检测时，掀起盖板，用柔软的绒布将盖板及棱镜表面擦拭干净，将待测液体用吸管滴于棱镜表面，合上盖板轻轻按压，将折光棱镜对向光亮方向，旋转目镜，使视场内刻度线清晰，读出明暗分界线在标示板上相应标尺上的数值即可。测试完毕，用绒布擦净棱镜表面和盖板，清洗吸管，并将仪器放还于包装盒内。

注意事项：在测量电池电解液时，注意不要洒在皮肤和眼睛上，以防烧伤，测试后应仔细擦净仪器。

12．冷却系统压力测试仪

冷却系统压力测试仪如图1-46所示，主要用于检查发动机冷却系统的密封性，包括冷却液循环系统和储液罐盖密封性能的检查。冷却系统压力测试仪主要由密封盖适配器、连通管路和过压泵三部分组成。

13．制动液含水率测试仪

制动液具有吸湿性，制动液含水率过高不仅会使制动系统内部产生腐蚀，而且会使制动效果明显下降，影响ABS的正常工作。4S店一般建议每隔2年更换1次制动液。在使用制动液含水率测试仪时，可将测量头完全浸入待测制动液中，按下工作按钮，指示灯则会显示制动液的状态，即良好、建议更换或者是需立即更换，使用者可根据提示进行相应操作。制动液含水率测试仪如图1-47所示。

二、任务实施

常用工量具的识别。

1．项目说明

通过将工具实物和教材对比，使学生识别车间常见工具和量具。

2．技术要求与标准

(1) 一个学员能在15min内完成此项目。

(2) 技术标准。

正确识别工、量具。

3．设备器材

(1) 工具车 (内含成套通用工具) 四套。

(2) 外径千分尺、游标卡尺、百分表等量具。

4．作业准备

(1) 工具准备。

(2) 量具准备。

(3) 记录单准备。

5．任务实施

将学员分成4组，讨论常用工量具的名称、规格、功能，并将讨论结果记录在常用工量具识别记录单中，如表1-1所示。